免息配资公司平台方盒子途胜很聪明，纯电大劳添新丁

在本期谍影中，您还将看到正在测试中的奔驰新一代GLA。而来自德国的电脑预测图则为我们展现了2028年将要推出的两款纯电车型：奥迪A4 e-tron Avant和奔驰A级EQ。

★现代新一代途胜，彻头彻尾的重新设计

预计在今年第三季度发布的新一代途胜已经进入了研发测试的最后阶段，在最新的一批谍照中，这款十分畅销的SUV又展现出了更多的设计细节。

测试车的伪装目前仍然相当严密，不过它的方盒子车身显露无疑，这表明它遵循着现代汽车近来的风格：与N Vision 74概念车和新一代NEXO氢燃料电池车拥有相同的设计语言。在测试车的前后两端，我们可以发现垂直的日间行车灯和尾灯，这将是这款车的另一显著特征。另外在日间行车灯的下方，还可以看到分体式大灯的一部分。由于平整的车顶和较为竖直的尾窗，这款车的内部空间、尤其是头部空间将非常可观。

基于Pleos软件平台的车辆操作系统

驾驶室内的革新同样显著，它将以Pleos移动软件平台为基础，具有高性能的芯片和控制器、车辆操作系统和功能丰富的信息娱乐系统。

代号为NX5的新途胜将会在全球各主要市场进行销售，因此也将配备多种多样的动力形式，包括纯电续航约为100公里的插电式混动车型、采用TMED-II系统的混合动力车型以及功率有望超过300马力的高性能N版本。不过在欧洲曾经占有重要地位的柴油车型大概率将不再推出。

★劳斯莱斯纯电SUV，超豪华品牌的第二款纯电车型

继闪灵之后，劳斯莱斯即将推出它的第二款纯电动车型：这是一辆全新的SUV，用来与宾利、路虎和保时捷的纯电车型竞争。同时和之前的传闻不同，我们确认这款纯电SUV将不会完全取代库里南，而是将与之共存一段时间。

这款目前尚不知名称的SUV将在很大程度上依靠宝马公司的纯电技术储备，这包括了第六代eDrive所包含的800伏电压平台、高能量密度的柱状电池以及高效的电控和驱动装置。这些技术将使这辆SUV的续航里程超过600公里，最大功率可达500马力以上。

这个大块头的车身比例与库里南十分相似，它有一个长长的发动机盖和直立的车头，在LED日间行车灯下方似乎是一个方形的大灯。标志性的帕特农神庙格栅在这里可能会在细节上有所变化，而位于保险杠上方的通风口则提供主要的冷却气流。

这款车的侧面相当平坦，侧窗大致延伸到后轴的正上方，形成了一个非常宽大的D柱。在它的尾部，垂直安装的矩形尾灯也与库里南一脉相承——让电动车型尽可能保持与燃油车一致的设计风格，是劳斯莱斯从宝马那里学到的另一个诀窍。

★ 奔驰GLA，将有纯电和混动两个版本

自现款的第二代GLA问世已经过去了6年时间，这个紧凑级SUV即将迎来新一代成员。第三代GLA的测试车目前正在瑞典进行冬季测试，预计它的纯电动版本将在今年年底正式亮相，而混动版本则要等到明年的春天。

从冬测的谍照上看，新一代GLA采用了完全不同的设计语言，包括纤细的前大灯和带有奔驰三叉星图案的尾灯。车身整体较上一代车型看上去略为低矮流线一些，配合较大尺寸的车轮和倾斜的尾窗，运动感更加凸显。

纯电和混动版本都将采用奔驰MMA平台，其车身长度稍微超过4.5米，较上一代车型增加大约0.1米。纯电版本将拥有800伏电压技术，并分为272马力的单电机型和354马力的双电机四驱型，续航里程有望超过700公里。混动版则以一台1.5T发动机为主，通过8挡双离合器变速箱与一台27马力的电动机协同工作。

★ 奥迪A4 e-tron Avant，比宝马新世代更前卫

前不久，奥迪刚刚宣布放弃改名计划，不再以车名中的数字奇偶来区分燃油还是电动，而是回归TFSI（汽油）、TDI（柴油）、TFSIe（插混）和e-tron（纯电）的后缀。因此，下一代纯电动中级轿车将被称为A4 e-tron。

A4 e-tron将使用大众集团的SSP平台。由于软件方面的问题，原计划今年发布的该平台首款车型不得不延后到2027年底或2028年发布。而A4 e-tron将即随其后在2028年问世。

奥迪Concept C概念车

最近，我们的德国特约制图作者舒尔特为我们绘制了A4 e-tron Avant，也就是A4 e-tron旅行版的电脑预测图。显而易见，他借鉴了去年发布的奥迪Concept C概念车的设计——虽然Concept C展现的是一款未来双门纯电跑车，然而它也代表着名为The Radical Next的全新设计理念。它采用了全新的垂直矩形格栅框架，奥迪四环标志悬浮其上，车身线条摒弃一切多余的线条和元素，追求在几何形态上的“明晰”。